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Grundstückspreise & Landpreis-Trend für Saitama

MLIT API (2026)XCT001
Wohnen Durchschnitt
149,494¥/m²
Gewerbe Durchschnitt
396,330¥/m²
MLIT API (2021-2026)XCT001

Landpreis-Trend für Saitama

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Durchschnittliche Landpreise nach Gemeinde

Basierend auf Landpreisbewertung
さいたま浦和
40Punkte
Wohnen
42.9×10k ¥/m²
さいたま大宮
34Punkte
Wohnen
35.9×10k ¥/m²
12Punkte
Wohnen
32.5×10k ¥/m²
さいたま中央
28Punkte
Wohnen
31.7×10k ¥/m²
戸田
30Punkte
Wohnen
31.2×10k ¥/m²
さいたま南
40Punkte
Wohnen
30.6×10k ¥/m²
和光
20Punkte
Wohnen
30.5×10k ¥/m²
朝霞
34Punkte
Wohnen
27.8×10k ¥/m²
川口
178Punkte
Wohnen
26.5×10k ¥/m²
志木
14Punkte
Wohnen
26.4×10k ¥/m²
新座
42Punkte
Wohnen
22.1×10k ¥/m²
ふじみ野
24Punkte
Wohnen
21.0×10k ¥/m²
さいたま北
42Punkte
Wohnen
19.6×10k ¥/m²
富士見
26Punkte
Wohnen
19.4×10k ¥/m²
さいたま緑
30Punkte
Wohnen
19.3×10k ¥/m²
所沢
98Punkte
Wohnen
19.3×10k ¥/m²
さいたま桜
18Punkte
Wohnen
17.8×10k ¥/m²
草加
62Punkte
Wohnen
16.0×10k ¥/m²
三芳
12Punkte
Wohnen
16.0×10k ¥/m²
川越
96Punkte
Wohnen
15.4×10k ¥/m²
越谷
64Punkte
Wohnen
15.1×10k ¥/m²
八潮
24Punkte
Wohnen
14.4×10k ¥/m²
上尾
56Punkte
Wohnen
12.3×10k ¥/m²
さいたま見沼
30Punkte
Wohnen
12.0×10k ¥/m²
三郷
34Punkte
Wohnen
11.9×10k ¥/m²
さいたま西
18Punkte
Wohnen
11.6×10k ¥/m²
狭山
44Punkte
Wohnen
10.8×10k ¥/m²
入間
44Punkte
Wohnen
10.4×10k ¥/m²
鶴ケ島
24Punkte
Wohnen
10.0×10k ¥/m²
桶川
28Punkte
Wohnen
9.7×10k ¥/m²
吉川
10Punkte
Wohnen
9.4×10k ¥/m²
蓮田
22Punkte
Wohnen
9.3×10k ¥/m²
坂戸
24Punkte
Wohnen
9.2×10k ¥/m²
さいたま岩槻
28Punkte
Wohnen
9.0×10k ¥/m²
飯能
28Punkte
Wohnen
9.0×10k ¥/m²
北本
24Punkte
Wohnen
9.0×10k ¥/m²
春日部
68Punkte
Wohnen
8.9×10k ¥/m²
埼玉伊奈
10Punkte
Wohnen
8.5×10k ¥/m²
白岡
16Punkte
Wohnen
8.3×10k ¥/m²
鴻巣
44Punkte
Wohnen
6.7×10k ¥/m²
松伏
10Punkte
Wohnen
6.2×10k ¥/m²
久喜
56Punkte
Wohnen
6.1×10k ¥/m²
宮代
18Punkte
Wohnen
5.9×10k ¥/m²
東松山
30Punkte
Wohnen
5.8×10k ¥/m²
熊谷
50Punkte
Wohnen
5.5×10k ¥/m²
杉戸
10Punkte
Wohnen
5.5×10k ¥/m²
秩父
8Punkte
Wohnen
5.4×10k ¥/m²
埼玉滑川
10Punkte
Wohnen
5.3×10k ¥/m²
日高
16Punkte
Wohnen
5.0×10k ¥/m²
幸手
14Punkte
Wohnen
4.6×10k ¥/m²
深谷
42Punkte
Wohnen
4.4×10k ¥/m²
本庄
24Punkte
Wohnen
4.1×10k ¥/m²
寄居
4Punkte
Wohnen
3.7×10k ¥/m²
毛呂山
16Punkte
Wohnen
3.7×10k ¥/m²
嵐山
10Punkte
Wohnen
3.7×10k ¥/m²
上里
6Punkte
Wohnen
3.6×10k ¥/m²
埼玉川島
8Punkte
Wohnen
3.4×10k ¥/m²
加須
50Punkte
Wohnen
3.3×10k ¥/m²
行田
34Punkte
Wohnen
3.3×10k ¥/m²
横瀬
4Punkte
Wohnen
3.2×10k ¥/m²
皆野
2Punkte
Wohnen
3.1×10k ¥/m²
鳩山
8Punkte
Wohnen
3.0×10k ¥/m²
羽生
26Punkte
Wohnen
2.8×10k ¥/m²
吉見
8Punkte
Wohnen
2.7×10k ¥/m²
埼玉小川
16Punkte
Wohnen
2.5×10k ¥/m²
越生
4Punkte
Wohnen
2.4×10k ¥/m²
小鹿野
4Punkte
Wohnen
2.2×10k ¥/m²
ときがわ
4Punkte
Wohnen
1.7×10k ¥/m²
美里
4Punkte
Wohnen
1.5×10k ¥/m²
神川
4Punkte
Wohnen
1.3×10k ¥/m²

Immobilienmarkt in Saitama

Regionales Feature

Marktübersicht

Die Präfektur Saitama erlebt weiterhin Bevölkerungswachstum als Wohngebiet der Metropolregion. Südliche Städte wie Saitama, Kawaguchi und Toda, angrenzend an Tokio, haben sich als Schlafstädte entwickelt. Die Immobilienpreise zeigen einen Aufwärtstrend, wobei die Gegend um den Bahnhof Urawa 2024 einen jährlichen Anstieg von 5-7% verzeichnete.

Investitionshighlights

Saitama bietet gute Anbindung nach Tokio und erschwinglichere Immobilienpreise im Vergleich zu den 23 Bezirken von Tokio, was zu günstigen Renditen für Investitions-condominiums führt. Gebiete wie Urawa und Omiya in Saitama City und um Bahnhöfe in Kawaguchi City sehen hohe familienorientierte Mietnachfrage und sind bei Investoren beliebt.

Regionale Merkmale

Die Merkmale Saitamas unterscheiden sich zwischen städtischen südlichen Gebieten und landwirtschaftlichen/nördlichen Regionen. Saitama City im Süden ist die Präfekturhauptstadt mit konzentrierten kommerziellen und Geschäftsfunktionen als bezeichnete Stadt. Kawaguchi und Warabi grenzen an Tokio und bilden Industriezonen. Die nördliche Chichibu-Region bietet reiche Natur.

Verkehrsanbindung

Saitama wird von JR Keihin-Tohoku-Linie, Utsunomiya-Linie, Takasaki-Linie, Shonan-Shinjuku-Linie, Saikyo-Linie und mehr bedient, mit hervorragender Anbindung nach Tokio. JR Easts neuer Bahnhof Saitama-Shintoshin wurde 2023 eröffnet. Durchgehende Verkehre mit der Tokyo Metro sind gut etabliert.

Zukunftsaussichten

Straßen- und Eisenbahnentwicklungen laufen basierend auf dem 'Entwicklungsplan für den südlichen Metropolbereich Saitama'. Wirtschaftliche Vorteile durch Infrastrukturverbesserungen werden erwartet, einschließlich Entwicklungsprojekten rund um Saitama City und Verlängerung der Stadtautobahn. Der geplante Bahnhof Saitama (Arbeitsname) am Linear Chuo Shinkansen, für 2027 geplant, wird ebenfalls erwartet.