Grundstückspreise in 杉戸
Preisinformationen basierend auf tatsächlichen Transaktionsaufzeichnungen und offiziellen Grundstücksbewertungen für 杉戸.
Preistrend
Grundstückspreistrend für 杉戸
Bewertete Grundstückspreisstandorte
| Nr. | Standort | Preis (¥/m²)（Res） | Jahresvergleich |
|---|---|---|---|
| 1 | 高野台東１丁目１４番１７ | 72,200 | +0.3% |
| 2 | 杉戸１丁目１５６８番１８ | 64,200 | +0.3% |
| 3 | 清地３丁目３３８番２ | 61,900 | +0.2% |
| 4 | 大字並塚１８３６番２ | 14,500 | 0% |
| 5 | 内田３丁目２１３４番４外 | 60,600 | +0.2% |
Über Daten
Durchschnittlicher Transaktionspreis: Aggregierte tatsächliche Grundstücksstransaktionsdaten aus 2023, abgerufen aus der MLIT "Immobilien-Informationsbibliothek".
Durchschnittlicher Bewertungswert: Aggregierte Bewertungsdaten für 2026, abgerufen aus der MLIT "Grundstückspreisbewertung & Präfektur-Grundstückspreisumfrage".
※Tatsächliche Transaktionspreise können von den angezeigten Preisen abweichen due to tatsächliche Transaktionsbedingungen und individuelle Grundstücksfaktoren.
Über 杉戸 Daten
Vergleichen Sie den bewerteten Grundstückspreis mit dem Transaktionspreis, um den Markt einzuschätzen. Bewertete Preise sind Standardwerte, Transaktionspreise spiegeln tatsächliche Geschäfte wider.
Diese Seite zeigt bewertete Grundstückspreisstandorte für 2026, aktuelle Preisentwicklungen und Transaktionsdaten auf Bezirksebene für 杉戸.
Für präfekturweite Trends siehe die Saitama Grundstückspreisseite. Saitama Gemeindegrenzen Grundstückspreise
Grundstückspreisübersicht für 杉戸
Der durchschnittliche bewertete Grundstückspreis in 杉戸 beträgt 54,680 Yen/m² (18 pro Tsubo). Verwenden Sie dies als Basislinie für den Vergleich von Preisen in verschiedenen Stadtteilen.
Der durchschnittliche Transaktionspreis beträgt 57,833¥/m². Transaktionspreise spiegeln tatsächliche Marktgeschäfte wider, während bewertete Preise offizielle Einschätzungen sind.
Zu den wichtigsten Standorten gehören 高野台東１丁目１４番１７, 杉戸１丁目１５６８番１８, 清地３丁目３３８番２, die als nützliche Benchmarks für das lokale Preisniveau dienen.
Tipps zur Bewertung von Grundstückspreisen in 杉戸
Grundstückspreise werden stark von Verkehrsanbindung, kommerzieller Aktivität, Bauvorschriften und Stadtentwicklungsprojekten beeinflusst. Ein Vergleich mit dem Saitama-Durchschnitt hilft bei der Einordnung.