Grundstückspreise in 北谷
Preisinformationen basierend auf tatsächlichen Transaktionsaufzeichnungen und offiziellen Grundstücksbewertungen für 北谷.
Preistrend
Grundstückspreistrend für 北谷
Bewertete Grundstückspreisstandorte
| Nr. | Standort | Preis (¥/m²)（Res） | Jahresvergleich |
|---|---|---|---|
| 1 | 桑江１丁目１１番９ | 240,000 | +10.6% |
| 2 | 字桑江御殿地原４８２番２５ | 157,000 | +9.8% |
| 3 | 字桑江御殿地原４８２番２５ | 156,000 | +9.1% |
| 4 | 北前１丁目７番４ | 186,000 | +8.8% |
| 5 | 北前１丁目７番４ | 185,000 | +8.2% |
Über Daten
Durchschnittlicher Transaktionspreis: Aggregierte tatsächliche Grundstücksstransaktionsdaten aus 2023, abgerufen aus der MLIT "Immobilien-Informationsbibliothek".
Durchschnittlicher Bewertungswert: Aggregierte Bewertungsdaten für 2026, abgerufen aus der MLIT "Grundstückspreisbewertung & Präfektur-Grundstückspreisumfrage".
※Tatsächliche Transaktionspreise können von den angezeigten Preisen abweichen due to tatsächliche Transaktionsbedingungen und individuelle Grundstücksfaktoren.
Über 北谷 Daten
Vergleichen Sie den bewerteten Grundstückspreis mit dem Transaktionspreis, um den Markt einzuschätzen. Bewertete Preise sind Standardwerte, Transaktionspreise spiegeln tatsächliche Geschäfte wider.
Diese Seite zeigt bewertete Grundstückspreisstandorte für 2026, aktuelle Preisentwicklungen und Transaktionsdaten auf Bezirksebene für 北谷.
Für präfekturweite Trends siehe die Okinawa Grundstückspreisseite. Okinawa Gemeindegrenzen Grundstückspreise
Grundstückspreisübersicht für 北谷
Der durchschnittliche bewertete Grundstückspreis in 北谷 beträgt 194,000 Yen/m² (64 pro Tsubo). Verwenden Sie dies als Basislinie für den Vergleich von Preisen in verschiedenen Stadtteilen.
Der durchschnittliche Transaktionspreis beträgt 105,440¥/m². Transaktionspreise spiegeln tatsächliche Marktgeschäfte wider, während bewertete Preise offizielle Einschätzungen sind.
Zu den wichtigsten Standorten gehören 桑江１丁目１１番９, 字桑江御殿地原４８２番２５, 字桑江御殿地原４８２番２５, die als nützliche Benchmarks für das lokale Preisniveau dienen.
Tipps zur Bewertung von Grundstückspreisen in 北谷
Grundstückspreise werden stark von Verkehrsanbindung, kommerzieller Aktivität, Bauvorschriften und Stadtentwicklungsprojekten beeinflusst. Ein Vergleich mit dem Okinawa-Durchschnitt hilft bei der Einordnung.