Grundstückspreise in 東員
Preisinformationen basierend auf tatsächlichen Transaktionsaufzeichnungen und offiziellen Grundstücksbewertungen für 東員.
Preistrend
Grundstückspreistrend für 東員
Bewertete Grundstückspreisstandorte
| Nr. | Standort | Preis (¥/m²)（Res） | Jahresvergleich |
|---|---|---|---|
| 1 | 城山１丁目２９番５ | 46,900 | +0.4% |
| 2 | 大字山田字野畑２５１０番１ | 38,500 | +0.3% |
| 3 | 大字中上字新開５７番 | 13,900 | -0.7% |
| 4 | 大字八幡新田字前供１４９番２外 | 39,300 | +0.3% |
| 5 | 大字六把野新田字村東５７５番２ | 37,000 | +0.3% |
Über Daten
Durchschnittlicher Transaktionspreis: Aggregierte tatsächliche Grundstücksstransaktionsdaten aus 2023, abgerufen aus der MLIT "Immobilien-Informationsbibliothek".
Durchschnittlicher Bewertungswert: Aggregierte Bewertungsdaten für 2026, abgerufen aus der MLIT "Grundstückspreisbewertung & Präfektur-Grundstückspreisumfrage".
※Tatsächliche Transaktionspreise können von den angezeigten Preisen abweichen due to tatsächliche Transaktionsbedingungen und individuelle Grundstücksfaktoren.
Über 東員 Daten
Vergleichen Sie den bewerteten Grundstückspreis mit dem Transaktionspreis, um den Markt einzuschätzen. Bewertete Preise sind Standardwerte, Transaktionspreise spiegeln tatsächliche Geschäfte wider.
Diese Seite zeigt bewertete Grundstückspreisstandorte für 2026, aktuelle Preisentwicklungen und Transaktionsdaten auf Bezirksebene für 東員.
Für präfekturweite Trends siehe die Mie Grundstückspreisseite. Mie Gemeindegrenzen Grundstückspreise
Grundstückspreisübersicht für 東員
Der durchschnittliche bewertete Grundstückspreis in 東員 beträgt 35,120 Yen/m² (12 pro Tsubo). Verwenden Sie dies als Basislinie für den Vergleich von Preisen in verschiedenen Stadtteilen.
Der durchschnittliche Transaktionspreis beträgt 33,667¥/m². Transaktionspreise spiegeln tatsächliche Marktgeschäfte wider, während bewertete Preise offizielle Einschätzungen sind.
Zu den wichtigsten Standorten gehören 城山１丁目２９番５, 大字山田字野畑２５１０番１, 大字中上字新開５７番, die als nützliche Benchmarks für das lokale Preisniveau dienen.
Tipps zur Bewertung von Grundstückspreisen in 東員
Grundstückspreise werden stark von Verkehrsanbindung, kommerzieller Aktivität, Bauvorschriften und Stadtentwicklungsprojekten beeinflusst. Ein Vergleich mit dem Mie-Durchschnitt hilft bei der Einordnung.