Grundstückspreise in 亀山
Preisinformationen basierend auf tatsächlichen Transaktionsaufzeichnungen und offiziellen Grundstücksbewertungen für 亀山.
Preistrend
Grundstückspreistrend für 亀山
Bewertete Grundstückspreisstandorte
| Nr. | Standort | Preis (¥/m²)（Res） | Jahresvergleich |
|---|---|---|---|
| 1 | みずほ台１番２９１ | 42,800 | +1.4% |
| 2 | みずほ台１番２９１ | 42,700 | +1.2% |
| 3 | 関町泉ケ丘字泉ケ丘１０１１番１２０ | 18,300 | +0.5% |
| 4 | 布気町字日原１６７０番 | 21,600 | 0% |
| 5 | 本町４丁目２６１番１４ | 29,900 | +0.7% |
Über Daten
Durchschnittlicher Transaktionspreis: Aggregierte tatsächliche Grundstücksstransaktionsdaten aus 2023, abgerufen aus der MLIT "Immobilien-Informationsbibliothek".
Durchschnittlicher Bewertungswert: Aggregierte Bewertungsdaten für 2026, abgerufen aus der MLIT "Grundstückspreisbewertung & Präfektur-Grundstückspreisumfrage".
※Tatsächliche Transaktionspreise können von den angezeigten Preisen abweichen due to tatsächliche Transaktionsbedingungen und individuelle Grundstücksfaktoren.
Über 亀山 Daten
Vergleichen Sie den bewerteten Grundstückspreis mit dem Transaktionspreis, um den Markt einzuschätzen. Bewertete Preise sind Standardwerte, Transaktionspreise spiegeln tatsächliche Geschäfte wider.
Diese Seite zeigt bewertete Grundstückspreisstandorte für 2026, aktuelle Preisentwicklungen und Transaktionsdaten auf Bezirksebene für 亀山.
Für präfekturweite Trends siehe die Mie Grundstückspreisseite. Mie Gemeindegrenzen Grundstückspreise
Grundstückspreisübersicht für 亀山
Der durchschnittliche bewertete Grundstückspreis in 亀山 beträgt 28,138 Yen/m² (9 pro Tsubo). Verwenden Sie dies als Basislinie für den Vergleich von Preisen in verschiedenen Stadtteilen.
Der durchschnittliche Transaktionspreis beträgt 12,480¥/m². Transaktionspreise spiegeln tatsächliche Marktgeschäfte wider, während bewertete Preise offizielle Einschätzungen sind.
Zu den wichtigsten Standorten gehören みずほ台１番２９１, みずほ台１番２９１, 関町泉ケ丘字泉ケ丘１０１１番１２０, die als nützliche Benchmarks für das lokale Preisniveau dienen.
Tipps zur Bewertung von Grundstückspreisen in 亀山
Grundstückspreise werden stark von Verkehrsanbindung, kommerzieller Aktivität, Bauvorschriften und Stadtentwicklungsprojekten beeinflusst. Ein Vergleich mit dem Mie-Durchschnitt hilft bei der Einordnung.